Chemisch inlaat reinigen

Stap 1: diagnosetraject vóór chemisch reinigen

Bij binnenkomst controleren we de auto op storingen. Zodra deze aanwezig zijn slaan we deze op op onze servers. Daarna maken we een uitgebreide proefrit met de auto waarbij we aandachtig diverse meetwaarden bekijken. Hierbij moet u denken aan pingelen, turbodruk, misfires en inspuiting. De loop van de motor is ook een punt waar onze diagnosespecialisten zeer scherp op zijn. Dankzij dit uitgebreide proces krijgen we een goed beeld over de te verwachten hoeveelheid vervuiling. Uitlezen op foutcodes doen we nogmaals bij terugkomst van de proefrit. Deze worden nogmaals bewaard op onze servers.

Stap 2: aansluiten van reinigingsapparatuur

De auto wordt aangesloten op de reinigingsapparatuur. Dit is een apparaat waarmee we reinigende vloeistof kunnen vernevelen in het inlaatspruitstuk middels de doorvoer van een turbodruk of inlaatlucht temperatuursensor. Ook wordt er een additief aan de brandstof toegevoegd, deze reinigt het brandstofsysteem en de injectoren. Wij adviseren daarom de auto met een volle tank te brengen en deze tot reserve leeg te rijden alvorens weer af te tanken.

Stap 3: starten chemisch reinigen

Als de motor op temperatuur is word de reinigende vloeistof in het inlaattraject vernevelt met draaiende motor. Om de 30 seconden geeft onze specialist gas. Dit zorgt ervoor dat er geen ophoping van vloeistof kan plaatsvinden en dat de losgekomen vervuiling goed verbrandt. Tijdens het proces kan er behoorlijke rookvorming uit de uitlaat zichtbaar zijn, dit is volkomen normaal.

Stap 4: afkoppelen van reinigingsapparatuur

Na het reinigingsproces word de apparatuur weer afgekoppeld, eventuele sensoren weer aangesloten en het storingscode geheugen van de auto wordt gewist. Hierdoor zijn eventuele foutcodes die zijn ontstaan door het losnemen van sensoren of vanwege het reinigingsproces uit het geheugen verwijderd. Aanvullend laten we de motor 15 minuten stationair draaien.

Stap 5: eindproefrit met diagnose apparatuur

De laatste proefrit wordt gemaakt door onze specialist, wederom met livedata metingen. Hij legt nogmaals de aandacht op misfires, pingelen en diverse andere meetwaarden. Ook de loop van de motor wordt weer bestudeert. Bij terugkomst lezen we de auto nogmaals uit en eventuele overgebleven foutcodes worden besproken met de klant en opgeslagen.

Onze specialist maakt de eindproefrit met de auto. Hierbij word er nogmaals aandacht gelegd op pingelen, misfires etc. Hierdoor word een compleet beeld gecreëerd van de loop van de motor ná de reiniging. Na de proefrit word de auto nogmaals uitgelezen en worden eventuele aanwezige foutcodes opgeslagen en besproken met de klant.

Stap 6: klantafhandeling

U komt terug naar Digicar Egineering met onze gratis leenauto (of klaar terwijl u wacht! ). We bespreken de aangetroffen storingscodes graag uitgebreid met u. Pas wanneer alles duidelijk is, vertrekt u bij Digicar Engineering!

We bespreken graag uitgebreid met u de aangetroffen foutcodes, de ervaringen van onze diagnosespecialisten met uw auto en we leggen u graag het doorlopen proces uit. U vertrekt pas bij Digicar Engineering als alles volledig duidelijk is!